叉車(chē)整機(jī)銷(xiāo)售廠(chǎng)家介紹電動(dòng)叉車(chē)的調(diào)速系統(tǒng)

  驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車(chē)的關(guān)鍵系統(tǒng)，一般由牽引電機(jī)、控制系統(tǒng)（包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器、控制器及各種傳感器）、機(jī)械減速及傳動(dòng)裝置、車(chē)輪等構(gòu)成。電動(dòng)叉車(chē)的運(yùn)行性能主要取決于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)速技術(shù)。電動(dòng)叉車(chē)有直流和交流兩種驅(qū)動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)。
  一、直流調(diào)速系統(tǒng)
  電動(dòng)叉車(chē)的直流調(diào)速系統(tǒng)由方向開(kāi)關(guān)、電控、加速器、直流電機(jī)、相關(guān)線(xiàn)束、機(jī)械傳動(dòng)裝置等組成。控制器接收方向開(kāi)關(guān)和加速器等電氣元件提供給叉車(chē)操作的指令后，經(jīng)過(guò)脈寬調(diào)制，以一定的電壓加到直流電機(jī)上，驅(qū)動(dòng)叉車(chē)行駛。電動(dòng)叉車(chē)的直流驅(qū)動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速通常有兩種實(shí)現(xiàn)方法，一是電樞控制，二是勵(lì)磁控制。當(dāng)直流電動(dòng)機(jī)電樞電壓減小（或增大）時(shí)，電樞電流和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩就會(huì)降低（或升高），使得電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低（或升高）。
  二、交流調(diào)速系統(tǒng)
  隨著電動(dòng)叉車(chē)交流電機(jī)現(xiàn)代控制理論的成熟和發(fā)展，交流變頻調(diào)速技術(shù)在電動(dòng)叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。交流電動(dòng)叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)由蓄電池、交流 控制器、感應(yīng)電機(jī)、加速器、各種開(kāi)關(guān)、顯示儀表、相關(guān)線(xiàn)束、機(jī)械傳動(dòng)裝置等組成。由蓄電池組提供整車(chē)的直流電源。叉車(chē)交流控制系統(tǒng)是典型的CAN基系統(tǒng)，CAN接口管理交流控制器、智能顯示器等附件和CAN總線(xiàn)連接到車(chē)輛系統(tǒng)上，提供車(chē)輛設(shè)備狀況的簡(jiǎn)易信息。交流控制器將直流電源從車(chē)輛電池轉(zhuǎn)換成頻率和電流可變的三相交流電源，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的感應(yīng)電機(jī)。操作者經(jīng)由數(shù)字控制量（方向開(kāi)關(guān)、座位開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)、手制動(dòng)開(kāi)關(guān)等）和模擬控制量（加速器和制動(dòng)器）發(fā)出的指令并通過(guò)速度、溫度及電流等傳感器反饋檢測(cè)信號(hào)，從而調(diào)節(jié)感應(yīng)電機(jī)需要的轉(zhuǎn)速和扭矩，驅(qū)動(dòng)叉車(chē)運(yùn)行。